Ремонт двигателя «Камаза»

Объект

Кирпичный завод

Описание проблемы

Двигатель внутреннего сгорания автомобиля "КамАЗ" треснул и появились утечки охлаждающей жидкости (под коллектором выхлопных газов). Предыдущий ремонт включал сварку стального листа между выступами корпуса, а также восполнение и наваривание дефектных мест с помощью неизвестного материала. Такая "заплата" не была водонепроницаемой.

Описание ремонта

Предыдущее покрытие было обработано с помощью ацетилена газовой горелкой, а корпус с нанесенным покрытием был тщательно обезжирен с помощью материала "Очиститель Честер Ф3" несколько раз. Несмотря на утечку воды из теплообменника, возникли проблемы постоянных, хотя и небольших, течей из трещины. Ремонтируемый участок и прилегающая к нему поверхность была обработана корундом, а затем шарошкой. Вся система и трещины были окончательно высушены посредством многократного нагрева и обработки циркуляционных отсеков с охлаждающей жидкостью. Было сделано окончательное обезжиривание и нанесен материал "Честер Метал Супер", усиленный стеклотканью с ячейкой 2-3 мм. Поверхность участка была разглажена путем смачивания.

Полученный результат

Ремонт, осуществленный с помощью обычной сварки, не обеспечил водонепроницаемость. Восстановление с помощью материалов "Честер Молекуляр", осуществленное с особой тщательностью, дало желаемый эффект. В отношении постоянных утечек жидкости через трещины, мы рекомендуем использовать капилярные адгезивы (также произведенные компанией "Честер Молекуляр") с эффектом заблаговременного устранения влажности путем обезвоживания или путем обдувки воздушным компрессором.